terça-feira, 14 de abril de 2015

Primeiras impressões - e expressões.

“Só quem consegue ver o invisível, pode realizar o impossível.” (Frank Gaines)

E aqui estou já há uma semana e parece como um mês. Mas posso confirmar que vai valer muito mais a pena do que eu esperava. Primeiro contrato, primeiro navio e primeira vez na Europa – como costumo sempre lembrar: “Qual foi a última vez que fiz algo pela primeira vez?”. Respondo que todos os dias nas últimas duas semanas eu consegui realizar esse feito.

No fim de março ao inicio de abril, comecei a minha viagem de despedida pelo Brasil, passando pelo Rio de Janeiro – onde subi pela primeira vez ao Corcovado através da trilha do Parque da Lage, passei por Paraty, Trindade, Praia do Sono e uma dezena de praias de Ubatuba. Pude encontrar vários amigos que não via há tempos e conhecer novas pessoas. Isso já me mostrou como cada dia pode ser diferente e que é fácil aproveitar cada momento.
Após passar a páscoa com minha família, embarquei no dia 6 em direção a Roma e depois Veneza. De longe, foi a viagem mais cansativa da minha vida (dito por alguém que já passou três dias de ônibus indo para Fortaleza). Mas após uma tarde e noite de descanso, o meu relógio biológico já havia se ajustado ao fuso horário.
As 8h estava em pé, de café tomado e pronto para pegar o ônibus em direção ao porto junto de outros 40 novos tripulantes – em sua grande parte de latinos e um outro Brasileiro. Pude conversar com que tinha experiência e criar minhas primeiras expectativas. Chegamos ao porto antes do navio e tivemos mais uma meia hora de espera. E eis que aparece aquele navio gigante (pequeno se comparado aos outros Cruzeiros), mas para alguém que nunca tinha entrado em um, fiquei impressionado.
Afirmo que o cansaço da viagem não foi nada se comparado ao primeiro dia de “trabalho”. Treinamentos, entrega de exames, erros em um documento que já me deixo aflito com a possibilidade de ser mandado de volta para casa... mas temos que parar por alguns minutos e pensar positivo, o universo conspira a favor quando o desejamos.
Agora, depois de 7 dias embarcado, ainda me perco um pouco pelo navio, me perco nos idiomas (pense em uma torre de babel ambulante), mas tudo esta indo bem.

Meu trabalho de Lounge Technician esta sendo bem tranquilo (e espero que continue assim após a saída do italiano que irei substituir). Todo aprendizado que tive em minhas ultimas experiências profissionais está sendo essencial. E digo, que para nós Brasileiros – e latinos no geral, trabalhar com pessoas é bem fácil. Temos apenas de sorrir, ser gentis com os passageiros e consentir quando alguém reclama. Não é um alemão reclamando que o som esta muito alto que irá estragar meu dia. Começo a ver como cada nacionalidade tem um humor diferente (até os italianos, alguns tranquilos, outros acelerados).
Outro ponto que estou gostando muito, e que muita gente reclama, é da comida no navio. Para os vegetarianos, posso dizer que estou fazendo diversos banquetes. Como o número de Indus no navio é grande, assim também é a variedade da nossa comida natural.

Até o momento já passei por três cidades gregas (Igoumenitsa, Katakolon e Atenas). Em Atenas estava tudo fechado por ser comemorado a pascoa ortodoxia, mas a beleza da cidade e a vista dos monumentos históricos já bastaram. Voltarei para lá diversas vezes durante o contrato, então não é necessário ter pressa. Esta foi uma lição que um brasileiro me passou quando disse que o dinheiro que trouxe já estava acabando. Ficamos muito empolgados no primeiro contrato, queremos comprar tudo e experimentar cada novo prato típico. Melhor esperar os primeiros salários chegar e saber ser econômicos.

Hoje em especial, resolvi acordar mais cedo para ver o sol nascer na chegada a Malta, e agradecer por tudo isso estar acontecendo.
E falando em Malta, que lugar fantástico! Mal vejo a hora de descer do navio para conhecer a cidade. E daqui de cima do deck já tenho a certeza que colocarei na minha lista de países que voltarei para desbravar melhor.

Bom, agora é show time! Até a próxima.

Namastê.


segunda-feira, 23 de março de 2015

Bagagens e Desapegos

Venho pensando em que vou levar na minha mala, mas sempre me perco pensando em que vou deixar para traz. Sempre gostei de arrumar minha mochila para viajar, eu escolho as coisas que vou levar pensando no que vou fazer no meu destino. Já verifiquei vários blogs e lista de bagagem, mas optei pelo simples e em seguir algumas dicas referente ao meu job a bordo.
Como estou planejando outra viagem antes do embarque em sí, resolvi fazer duas malas, assim garanto que quando chegar da "viagem de despedida", não seja necessário me preocupar em fazer outra mala.
Escolhi uma mala básica que caiba tudo para despachar e levarei uma mochila como bagagem de mão. De acordo com o site do Aeroporto de Guarulhos para vôos Internacionais - Europa - "Para estes destinos, o adulto ou criança, com assento reservado, tem direito a duas bagagens com 32 kg cada uma, para todas as classes de serviços". Tendo algumas diferença para bagagens Especiais. A boa notícia é que o Skate entra dentro da franquia de bagagem - o que ainda deixo em aberto a possibilidade de levar o meu para possíveis skate sessions nos portos de parada.

Bagagem Despachada:

  • [Roupa social para o job de Lounge) blazer, calça social preta, cinto e sapato e 2 camisas brancas. (Ainda tenho algumas dúvidas quanto ao úniforme que nos será concedido, então é bom estar pronto para qualquer improvisos). [Extra: Dobrando o blazer e as camisas]
  • Tênis Branco.
  • Meias brancas e pretas. 
  • Camisa básica para usar em baixo do uniforme.
  • 4 Camisetas + 1 manga longa.
  • 3 Bermudas (passeio e praia)
  • 2 Jeans
  • 7 Cuecas
  • Lenço
  • Casaco
  • Pijama
  • Allstar + Chinelo.

Higiene *Alguns artigos podem até ser deixados para comprar em alguma farmácia ou onbord:

  • Escova, creme e fio dental.
  • Gilete e creme.
  • Shampoo e desodorante.
  • Desodorante para pé. (y) 
  • Vicky.
  • Condom.
  • Bepantol
  • 2 Toalhas (dizem que as toalhas a bordo são verdes de musgos marítimos #risos)
  • Cortador de unha.
  • Protetor solar, cremes, manteiga de cacau, cotonete, medicamentos, etc - cada um tem suas necessidades.
Equipamentos - algumas coisas são ligadas a função de lounge technician:
  • Despertador (usar celular e um de back-up - dizem que o balanço do navio te induz á um sono profundo naquelas manhãs geladas).
  • Relógio de pulso.
  • Bag pequena (pochete) para ferramentas - kit roadie MacGyver.
  • Kit costura.
  • Leatherman (é aconselhável para os técnicos, pois quebra um galhão, mas precisa tomar cuidado com o tamanho da lamina da ferramenta - no avião é permitido despachar, mas no navio pode ser barrado).
  • Alicate eletricista pequeno - caso a leatherman seja confiscada.
  • Luva de trabalho preta (dizem que fornecem a bordo, mas é sempre bom garantir).
  • Porta treco (caixinha - acho uma forma boa de organizar as tranqueiras).
  • Protetores auriculares - para dormir e trabalhar.
  • Paninho de limpeza e para engraxar sapato.
  • Headlamp ou lanterna pequena.
  • Adaptadores de tomada.
  • Caderno de anotação e lápis.
  • Livro

A bagagem de mão deve ser básica e conter os artigos de valor e documentos (lembrando que é bom ter cópias dos documentos no celular para facilitar em caso de perda:

  • Documentos: Passaporte/RG
  • Certificados STCW
  • Certificado Compass (para Costa)
  • Cartera de vacina e internacional de febre amarela.
  • Exames médicos e formulários
  • Antecedentes
  • Contrato e encaminhamento (recebido por e-mail na confirmação da data de embarque).
  • Uma troca de roupas.
  • Notebook / Carregador - Importante fazer uma lista com o código dos aparelhos para apresentar no navio.
  • Dinheiro (U$D/ €).
  • Livro

Como é meu primeiro contrato, acredito que algumas coisas acabarão indo a toa e sei que faltará outras. Mas a idéia é exatamente aprender com a convivência e com o que se fizer necessário no dia a dia. Tenho também minha pequena Wish List de coisas que quero adquiri pelo caminho - na maioria livros.

Outras coisas que me preocupo também antes de uma viagem, é como falar pequenas expressões educadas e de agradecimento em outros idiomas idioma. Como por exemplo, obrigado, grazie, thank you, buongiorno, etc. Mas também, tem algumas expressões que precisamos saber durante os raros tempos livres:


Salute e Arrivederci!



sábado, 14 de março de 2015

Os caminhos para o mar

Imagino que para começar a contar algo, devemos iniciar pelo inicio, certo?
Pensei em criar esse blog para relatar as histórias que virão a acontecer nos próximos meses a bordo à trabalho em um cruzeiro pelo mediterrâneo e também compartilhar algumas dicas e impressões da vida a bordo e também dos locais visitados.

Esta vontade em trabalhar em um cruzeiro já passou pela minha cabeça por diversas vezes desde que conheci alguém que teve essa experiência - acho que por volta de 2008 quando tinha 20 anos e não sabia o que realmente estava fazendo da vida. Na verdade, nunca entrei em um Navio de Cruzeiro, no máximo vi um, durante a travessia Santos-Guarujá pela balça.

Isto realmente me despertou novamente há um ano, durante aquelas inquietações de querer viajar pelo mundo e ao mesmo tempo ter uma vida produtiva e satisfatória. Sempre que falava sobre essa carreira de navio as pessoas falavam: "é a sua cara, você esta livre e solto no mundo sem nada que te prenda... e tem o mais importante: a vontade". Bom, então para começar procurei no Google: "trabalho navio" - li a primeira matéria sobre o que era necessário e logo que encontrei a primeira agência já entrei no site e cadastrei meu currículo.
No dia seguinte já recebi um e-mail que fui aprovado para a primeira entrevista via Skype em inglês e alguns vídeos sobre o processo. A principal indicação para a entrevista é saber em qual departamento e qual função você tem qualificações para trabalhar, cada um com suas pré-qualificações mínimas.
Neste momento que percebo como foi boa essa espera para tomar a decisão de levar a sério esse processo. Para realizar algumas coisas precisamos estar maduros. O pré-requisito mais importante é o Inglês - o qual eu estava num processo de aprendizagem constantes, lendo, assistindo e sempre que tinha a oportunidade, conversando com alguém. Mas mesmo assim ainda com certa insegurança. A posição que eu almejava era como Lightning Technician - o qual pede um inglês avançado e bom conhecimento técnico da área.
Mesmo levando em consideração trabalhar em outras áreas que não é necessário um inglês bom, fui aprovado para a próxima fase de entrevistas junto a Cia na posição que queria - uma via Skype com o RH e outra mais técnica e presencial. Algo muito importante em entrevistas que aprendi desde a primeira que fiz uma, é a de sermos nós mesmos. Nesse ponto, percebo outro fator que ajudou nesse tempo de espera e aprendizado, todos os trabalhos pelos que passei me moldaram para a carreira que eu estava seguindo - a formação em Tecnólogo em Eventos, o trabalho em eventos corporativos em hotéis, e o meu "trampo-hobbie experimental" como Iluminador. Na entrevista técnica, acabei sendo aprovado como Lounge Technician que penso ter sido melhor do que começar logo como Lighting, o que me dará a oportunidade de ter mais contato com outras áreas no navio.

Após essa fase de entrevistas, começaram as correrias. Minha aprovação foi em setembro e como a temporada de navios no Brasil começava em novembro, a ansiedade de achar que logo embarcaria começa a bater. Um problema dessa fase é que, a sua data de embarque pode demorar mais do que você imagina e se prepara, tendo que talvez abandonar o trabalho para poder realizar os treinamentos - o que foi meu caso.
Algumas Cia's possuem um curso de uma semana sobre suas políticas internas e de preparo para a vida abordo - realizei o RFE da Costa. Não é cobrado nada, mas os custos de viagem e hospedagem são por nossa conta. Essa é uma fase bem legal para ir se acostumando a ficar longe de casa e também conhecemos uma galera que esta embarcando, algumas já com experiência que passaram por outras Cias e aqueles perdidos de primeira viagem como eu.

Turma Compass 22 na Etec das Artes - SP

Outro curso exigido é o STCW que também tem a duração de uma semana - feito com a RioShip. Este é pago pelo participante (por voltar de R$ 1100,00). O certificado leva em média uns 40 dias para ficar pronto, pois deve ser assinado pela Marinha Brasileira.
Finalizado tudo isso, chega a parte mais legal: esperar a data de embarque. É um tal de e-mail toda semana para a agência cobrando, perguntando, questionando e o melhor que recebemos é um 'estamos verificando com a Cia'.

Turma do STCW.

Pois bem, terminei o processo e recebi meus certificados no meio de novembro/14 e fui receber minha data no final de fevereiro/15 - previsto para maio/15. Já era alguma coisa, esperar mais um pouco não ia doer. Eis que uma semana depois chega outro e-mail adiantando o embarque para abril/15, acompanhado de contrato e encaminhamentos para realizar os exames médicos. Posso dizer que esse é um dos momentos pré-embarque que tu realmente percebe no que esta se metendo!
Mais um pouco de gasto com os exames médicos (que pelo menos a Cia reembolsa - R$400) e cá estamos na contagem regressiva. Ainda falta receber os exames para a Cia liberar a passagem aérea e informações complementares.
O meu embarque esta programado para o dia 08/04 no Costa NeoClassica em Veneza. Agora é respirar fundo, fazer as despedidas e partir nessa aventura por um dos berços da navegação e das civilizações.

Até logo!